Jet Fanlar

• Aksiyel çark
• İki ucu korumalı
• Tavana montaj
• Kaldırma halkaları

Her iki ucunda tel kafes bulunan silindirik gövde içinde aksiyel enjeksiyon fanı; otopark tavanına kendi askı ayaklarıyla asılır ve yanındaki klemens kutusundan kablolanır. Tavan boyunca tek ve sabit bir yönde yüksek hızlı bir jet oluşturur.

Bir otoparkı kanallamak tavan yüksekliğine mal olur; bir katın kullanılıp kullanılamayacağını belirleyen şey de tavan yüksekliğidir. Jet fan sistemi kanalların yerine momentumu koyar: bir dizi fan bütün kat hacmini egzoz noktasına doğru sürükler, tavan boş kalır, rampalar yönetmeliğe uygun kalır ve alarm çaldığında aynı fanlar duman tahliye sistemine dönüşür.

• Kanal tesisatı yok — tavan ve tavan yüksekliği serbest kalır
• Daha ucuz montaj ve sonradan çok daha kolay değişiklik
• Alarmda duman tahliye sistemi olarak da görev yapar
• Yalnızca CO seviyesinin gerektirdiği yerde ve zamanda çalışır
• Hızlı ve tekrarlanabilir montaj için kaldırma halkaları ve ayaklar

• Çift yönlü çark
• Susturucu hücreleri
• İki yönde tam itki
• Duman kontrolü

Her iki yönde de tam itkiyle çalışmak üzere yapılmış aksiyel jet fan; gövdenin iki ucundaki susturucu hücreleri sayesinde yön değişimi gürültü açısından hiçbir bedel getirmez, her açıklığı tel kafes korur.

Yangın, otoparkın hangi yöne havalandırılacağına önceden karar vermez. Duman kontrol stratejisi dumanı kaçış yolundan uzağa ve hâlâ temiz olan şafta doğru itmelidir; bu yön de yangının gerçekte nerede olduğuna bağlıdır. Çift yönlü fan, kontrol sisteminin bu seçimi tasarım aşamasında değil, önemli olduğu anda yapmasını sağlar.

• Yön, olay anında kontrol sistemi tarafından seçilir
• Her iki yönde tam itki; ters yönde düşük performans değil
• Tek yerleşim birkaç yangın senaryosunu karşılar
• Susturucu hücreleri günlük çalışmada katı sessiz tutar
• Karşılıklı iki tek yönlü fan takımına göre daha az cihaz

• Yassı gövde
• Nozul çıkışı
• Alttan emişli çark
• En az tavan yüksekliği

Yassı dikdörtgen gövde içinde enjeksiyon fanı; çark aşağıdan emer ve bir ucundaki açılı nozul kanatları sırası jeti tavan boyunca yatay olarak yönlendirir.

Bodrum otoparklar, havalandırma tasarımcısı gelmeden çok önce kirişlere, sprinkler ana hatlarına, drenaja ve kablo taşıyıcılarına yükseklik kaptırır. Yassı gövde geriye kalana sığar, jeti engellere çarptırmak yerine onların altından geçirir ve çoğu zaman sığan bir havalandırma çözümü ile vazgeçilmek zorunda kalınan bir kat arasındaki farkı yaratır.

• Yuvarlak bir cihazın giremediği kiriş ve tesisat altlarına sığar
• Yassı gövde kalan son tavan yüksekliğini korur
• Nozul kanatları jeti engellerin altından yönlendirir
• Aynı enjeksiyon prensibi — yine kanal tesisatı yok
• Günlük havalandırmada kullanılan düşük devirlerde daha sessiz

• Yassı gövde
• Çift yönlü
• Sızdırmaz klemens kutusu
• Konsola montaj

Her iki yönde çalışmak üzere yapılmış alçak gövdeli jet fan; motor sızdırmaz klemens kutusu ve esnek boru üzerinden kablolanır, montaj konsolu cihazı döşemeye bitişik olarak asar.

En alçak ve en çok engelli katlar, tam da ters yöne bakan ikinci bir fan sırasına yer olmayan katlardır. Yassı cihazın çift yönlü yapılması, yangın senaryosuna tek tesisattan iki yönü birden verir; dar bir bodrumun, aksi hâlde sahip olmadığı yüksekliği gerektirecek bir duman kontrol şartını karşılamasını bu sağlar.

• Tek fan sırasından iki tarama yönü
• Tasarımı sınırlayan alçak ve engelli katlara uyar
• Yön, olay anında kontrol sistemi tarafından belirlenir
• Karşılıklı iki sıraya göre daha az cihaz ve daha az güç
• Nemli ortam için sızdırmaz klemens kutusu ve esnek boru

• EC motorlar
• Çift çark
• CO kontrollü
• Düşük gece yükü

Tek gövde altında iki elektronik komütasyonlu çarka sahip yassı gövdeli jet fan; itki, sabit devirler arasında geçiş yapmak yerine bir kontrol sinyalini izler.

Bir otopark, açık olduğu saatlerin çoğunda neredeyse boştur ve havalandırmasının yalnızca araçların gerçekte ürettiği CO'ya cevap vermesi gerekir. EC jet fan sakin saatlerde tam itkinin çok küçük bir kısmında çalışabilir ve bir kat dolduğunda yumuşak biçimde yükselir; bu da aksi hâlde kademeli çalışan bir sistemin hem enerjisini hem gürültüsünü ortadan kaldırır.

• İtki, sabit kademeler yerine ölçülen CO'yu izler
• Sakin saatlerde çok düşük güç ve gürültü
• Kat dolarken kademesiz yükseliş, ani geçiş yok
• Otopark genelinde kurulacak invertör yok
• Yangın sinyalinde tam itki yine hazır